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船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统
  • 产品型号:
  • 更新时间:2026-06-17
简要描述:

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统:残余扭矩扳手的松脱法,又称松脱检测法:松脱扭矩乘以一个系数,一般1.1-1.2解释:将已经紧固的螺栓,用扭力扳手慢慢使其松开,然后读取其开始转动那一刹那的瞬时扭矩值,此时的扭矩理论上应该是峰值,继续扭动的数值都会小于这个峰值。这个峰值还不是我们想要检测的残余扭矩,因为经验发现,这个值和真正的残余扭矩相比偏小,所以通常会把这个值乘以一个系数,约为1.1至1

产品详情

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统


 

非常感谢您选择成都精炬达电子科技有限公司生产的这款船舶动力螺栓残余扭力检测扳手! 为了确保您能够安全、高效地利用本产品的所有优势,请您在使用前,仔细阅读以下内容,了解产品的基本功能、操作方法、维护保养以及安全注意事项。

残余扭矩的检测方法:

残余扭矩扳手的拧紧法(又称增紧法)是一种通过再次拧紧螺栓来测量其残余扭矩的方法,初始拧紧‌:首先将螺栓按标准扭矩拧紧,确保连接稳固‌,再次拧紧‌:使用扭矩扳手以5°~15°的增量缓慢拧紧螺栓,直至螺栓开始产生微小转动‌。此时扳手显示的峰值扭矩即为残余扭矩的近似值‌,静摩擦力影响‌:实际测量中,分离点扭矩(Breakaway)会略高于真实残余扭矩,需通过曲线拐点判断‌,适用于大多数螺栓连接,尤其适合软连接或需避免松动的场景‌,A/B类安全关键点:残余扭矩应在预拧紧扭矩的0.8~1.2倍之间,C类普通点:允许范围为0.7~1.2倍预拧紧扭矩,

 

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统



残余扭矩扳手的松脱法,又称松脱检测法:松脱扭矩乘以一个系数,一般1.1-1.2解释:将已经紧固的螺栓,用扭力扳手慢慢使其松开,然后读取其开始转动那一刹那的瞬时扭矩值,此时的扭矩理论上应该是峰值,继续扭动的数值都会小于这个峰值。这个峰值还不是我们想要检测的残余扭矩,因为经验发现,这个值和真正的残余扭矩相比偏小,所以通常会把这个值乘以一个系数,约为1.1至1.2之间,根据实际情况调整。计算以后的数值我们认为才是我们想要的残余扭矩。3.松-紧法:检验前先在被检螺栓或螺母头部与被连接体上划一道线,确认相互的原始位置。然后将螺栓或螺母松开些,在用扭矩扳手将螺栓或螺母拧紧到原始位置,这时的最大扭矩值再乘以0.9~1.1所得的值即为需要的残余扭矩。解释:当残余扭矩大于拧紧扭矩时,说明被测紧固处可能被过度拧紧。为避免过度拧紧的风险,采用松-紧法。不适宜有防松功能的紧固件。

而成都精炬达厂家生产的JD-CSC残余扭矩扳手具备高精度的传感装置,能够准确测量螺栓等连接件在安装后剩余的扭矩力。这对于评估连接件的紧固状态至关重要,可有效避免因扭矩不足或过大导致的松动、损坏等问题。在汽车发动机、底盘等关键部位的螺栓紧固过程中,使用残余扭矩扳手可以确保螺栓达到规定的扭矩值,并检测安装后的残余扭矩,保障汽车的安全性和可靠性。在汽车维修保养时,也可用于检查螺栓的紧固状态,及时发现潜在的安全隐患。采用人体工程学设计,手柄符合手握曲线,操作舒适,长时间使用也不易疲劳。扳手的头部尺寸和形状经过精心设计,能够适配多种规格的螺栓和螺母,通用性强。

 

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统


残余扭矩扳手规格选型

 

序号NO

产品型号

测量范围

分度值

长度

重量

方榫

(Model)

(N.m)

(N.m)

(mm)

(KG)

(in)

1

JD-CSC-2

0.2-2

0.001

355

0.35

1/4〞

2

JD-CSC-4

0.5-5

0.001

355

0.35

1/4〞

3

JD-CSC-10

1-10

0.01

355

0.35

3/8〞

4

JD-CSC-20

2-20

0.01

355

0.36

3/8〞

5

JD-CSC-50

5-50

0.01

360

0.75

3/8〞

6

JD-CSC-100

10-100

0.1

415

0.95

1/2〞

7

JD-CSC-200

20-200

0.1

505

1.25

1/2〞

8

JD-CSC-300

30-300

0.1

625

1.5

1/2〞

9

JD-CSC-500

50-500

0.1

780

2.55

3/4〞

10

JD-CSC-800

85-850

0.1

1050

3.9

3/4〞

11

JD-CSC-1000

100-1000

1

1050

4.2

1〞

12

JD-CSC-1500

150-1500

1

1400

6.75

1〞

13

JD-CSC-2000

200-2000

1

1400

8.3

1〞

14

JD-CSC-3000

300-3000

1

1720

8.8

1〞

 

1 概述

1.1主要用途及适用范围

残余数显扭矩扳手有别于一般的扭力扳手,此扳手内置7种检测方法,可用于生产装配和生产检验,可连接工厂智能系统使用,支持离线和工单两种方式使用,同时拥有的操作功能,包含扭力设定;单位设定;模式设定;数值储存;数值清除;易于操作。

1.2 功能特点

1.2.1 数显扭力读取值

1.2.2 顺时针±1%,逆时针±1%精度

1.2.3 顺时针及逆时针均可操作

1.2.4 蜂鸣器及LCD指示(达到预定扭力值时)

1.2.5 五种工程单位(ft.lbin.lbN.mkgf.cm、kkgf.m

1.2.6 1000组可储存记录值

1.2.7 中英文切换

1.2.8 内置七种检测方法

1.2.9 可连接MES系统

1.2.10 内置四种通信方式

1.2.11 两种工作模式:离线模式、工单模式


2 产品示意图

 

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统

 

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统 

*:可选棘轮方驱、开口头、内六角驱动头等不同配置方法,图中不再单独列出。

 

3 规格参数

型号

10

30

30

60

85

135

135

200

340



显示范围

0.10`10.00

0.10`30.00

0.10`30.00

0.10`60.00

0.10`85.00

0.10`135.00

0.10`135.00

0.10`200.00

0.10`340.00



最大操作范围

N.m

10.00

30.00

30.00

60.00

85.00

135.00

135.00

200.00

340.00



lbf.ft

7.40

22.10

22.10

44.30

62.70

99.60

99.60

147.50

250.80



lbf.in

88.50

265.50

265.50

531.00

752.30

1194.80

1194.80

1770.20

3009.40



kgf.cm

102.00

305.90

305.90

611.80

866.80

1376.60

1376.60

2039.50

3467.20



kgf.m

1.00

3.10

3.10

6.10

8.70

13.80

13.80

20.40

34.70



棘轮头尺寸

 1/4

 3/8

 1/2


可换头连接尺寸

9*12

14*18


长度

390    

420

535

655


检验精度

顺时针±1%,逆时针±1%

超载能力

120%F.S.

工作模式

生产模式:扭矩/时间模式、扭矩+转角模式、
CW/CCW 紧固等模式
检验模式:峰值扭矩、残余扭矩(扭矩+转角)、
CW/CCW 紧固等模式所有检测方法均可自定义

单位

N.m,lbf.ft,lbf.in,kgf.cm,kgf.m

棘轮头

双向棘轮头

按键数

7.00

警示灯

8.00

电池

高性能锂充电电池

电池容量

5600mAh

充电形式

可 Type-c 直充或拆卸更换电池

屏幕尺寸

2.8 英寸 LCD 显示屏

报警形式

具备声、光、振动报警功能

通讯方式

移动通信:4G
Wi-Fi:IEEE802.11 a/b/g/n/ac, IEEE802.11 d/e/h/i/j/k/r/v
蓝牙:BT5.0(2.4GHz~2.8GHz)有线:USB3.0

数据存储

可存储至少 100 套检测程序和至少 1000 组检测数据、25 组拧紧曲线

巡航时间

满负荷运行不低于 12 小时

操作温度

﹣10℃~60℃

存储温度

﹣20℃~70℃

 

 

说明:参数表中部分参数根据扳手的型号不同存在细微差异,本说明表格中不再单独列出。

4 快速入门

 

1

从包装箱中取出扳手,平放于操作台面上

/

/

2

短按扳手电源按钮,打开电源

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统 

电源

3

等待扳手自检复位,期间请保持扳手止,禁止移动扳手

/

/

4

蜂鸣器发出滴滴"响声,扳手自检完成,进入主界面,此时可使用左右按键切换显示风格

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统 

左切换/右切

5

短按 OK 按键进行扳手设置界面

OK

确认/菜单

6

使用左右切换按键移动光标到检测方法"图标上

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统 

左切换/右切  

7

短按 OK 按键确认进入检测方法菜单列表

OK

确认/菜单

8

使用上下切换按键移动光标到“1-峰值扭矩常规方法(内置)"图标上

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统 

上切换/下切换

9

短按 OK 按键进入检测方法详细参数页面,再次短按 OK 按键确认完成检测方法选择,系统自动退回到检测主页面

OK

确认/菜单

10

此时确认工作模式为离线模式",检测程序为“1-峰值扭矩常规方法(内置)",即可开始拧紧作业,系统会记录拧紧过程中的峰值扭矩,并保持显示,除非开始下一次拧紧作业,或短按船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统        "清零按钮重置显示数据。

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统 

清零/重置/取消

11

使用完成后双击电源按键,关闭电源

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统 

电源

注意:快速入门仅能够指引您快速了解扳手操作方法,并进行一次拧紧作业,更多使用说明还需继续阅读本说明书或参考本产品的使用说明视频。

5 功能界面

5.1 主界面

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统本界面中显示扳手的基本工作信息:

5.1.1 通讯模式显示区域

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统 

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统 

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统 

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统 

Wi-Fi 通讯

蓝牙通讯

GPRS4G)通讯

串口通讯

5.1.2 终端连接状态显示

扳手工作在“工单模式"状态下时,当扳手与手持终端正常建立通讯连接后,会在此区域中显示手持终端设备 ID 和连接装状态图标,其他状态或模式下无任何显示

5.1.3 电池电量显示区域

电池电量为分段预警显示,当电池电量过低时,会显示红色图标并进行闪烁报警,请及时更换电池或者使用充电器对其进行充电,以免影响您的后续工作进程。

5.1.4 工单信息显示区域

该区域显示信息仅针对与扳手工作在“工单模式"状态下,其他模式下该区域显示信息无效。该区域中显示的所有信息由手持终端下发。

5.1.5 检测方式显示区域

该区域中左边部分显示了扳手当前所处的工作模式,以及当前选择的检测程序,右边部分显示了当前选择的检测程序的目标检测值信息。当扳手工作在“工单模式"状态下时,本区域的信息会根据手持终端下发的工单信息自动选择更新。

5.2 表盘界面

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统 

5.2.1 实时扭矩显示

该区域通过指针和数值两种形式同时显示实时扭矩值,绿色区域表示设置的目标扭矩正负偏差范围,最终检测值在此区域内则为合格,红色区域表示扭矩超出目标扭矩范围,蓝色区域表示加载过程或者扭矩小于目标扭矩范围。

5.2.2 实时角度/时间显示

该区域显示方法与扭矩显示一致,根据不同的检测策略,自动显示为角度值或者时间值。例如峰值扭矩+转角检测模式下,则显示达到设定峰值扭矩后,扳手转动的角度,例如峰值扭矩+时间检测模式下,则显示达到设定峰值扭矩后,扳手保持施加扭矩不变的时间。

检测值显示区域:该区域中显示最终的检测扭矩值,根据不同的检测策略显示不同的结果,例如峰值保持模式显示检测到的峰值扭矩,残余扭矩检测模式则显示检测到的残余扭矩值。

5.2.3 判定结论显示区域

该区域根据检测值与检测方法中的目标值和范围进行比较,显示结论为“合格"或“不合格"。

5.2.4 检测进度显示区域

该区域显示内容仅在“工单模式"下生效,显示当前工位中螺栓检测进度。

5.3 曲线界面

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统 

曲线显示界面会实时采集扭矩和角度参数绘制曲线,并且在该页面也具备实时扭矩和转角显示功能,该界面推荐在进行残余扭矩检测时使用,其他模式使用表盘界面更加直观和便捷。

6 设置界面

在功能界面的三个界面中任意一个界面下短按“OK"按键即可进入功能设置界面。通过左右切换按键移动光标到对应的功能图标上,再次短按“OK"按键进入对应的子界面。短按“船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统"返回按键可回到功能界面。

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统 

工作模式:可设置扳手工作于工单模式或者离线模式,工单模式下,所有检测信息和检测程序由手持终端下发,用户不可进行单独设置。离线模式下,用户可自主选择检测程序进行作业。

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统 

检测方法:内置了多种检测程序,用户可进入该页面中选中合适的检测程序进行作业,该页面中能够对检测程序参数进行调整,但是无法进行新增和删除,需要使用随机附赠的 U 盘中的检测方式指定软件进行新增和删除。

 

 

 

 

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统 

数据记录:您可以从该页面中查看近 1000 条检测记录。

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统通信模式:您可以在该页面中选中四种通信模式中的任意一种。

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统 

系统设置:您可以在该页面中对扳手操作方向、力矩系数、语言、单位等参数进行必要的调整,也可以在该页面中清空所有历史记录。

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统 

关于:您可以在该页面中了解本扳手的基础信息和固件、软件版本等。

7 检测程序新增/修改/删除

如果您需要新增检测程序或者对现有的检测程序进行修改和删除,需要借助我们提供的专业软件进行操作。

7.1 准备工作

7.1.1 硬件连接

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统使用随机附带的 USB 数据线将电脑与扳手进行连接,并确认电脑已经安装了对应的 USB 驱动,如果没有,可以进入 U 盘中的驱动软件文件夹,选择对应的驱动进行安装。

 

7.1.2 通信模式设置

进入扳手设置界面,左右切换光标至“通信模式"图标处,短按“OK"按键进入子页面,上下切换光标选中“串口通信",短按“OK"确认选择。

7.1.3 运行程序编制软件

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统进入 U 盘中程序文件夹,找到 DTWMethodSetting.exe 执行程序,双击打开。

 

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统若软件提醒需要安装对应的运行环境,点击关闭按钮,进入进入 U 盘中运行环境文件夹,安装对应的运行环境,重新启动软件。

 

7.2 连接扳手

在软件左上角中选择正确的端口号,选择波特率为“115200",点击“连接扳手"按钮,若扳手通信正常,则会提示连接成功,“连接扳手"按钮文字也会相应变 化为“断开连接"。

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统 

若端口号列表中没有正确的端口号,请检查驱动是否正确安装。若连接失败,请检查扳手通信模式是否正确设置为“串口通讯"。连接成功后,点击界面中的“获取所有检测方法按钮",即可从扳手中读取所有存储的检测程序。

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统 

7.3 修改/删除检测方法

点击右侧窗口中的任意检测方法条目,即可弹出修改界面,您可以在该检测页面中对该条检测程序的参数进行修改,修改完成后,点击“保存"按钮完成修改,系统自动同步新的检测程序到扳手存储系统中,并关闭修改弹窗。若您需要取消本次修改,点击返回“按钮"即可。

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统 

7.4 新增检测方法

点击左侧“新增检测方法",选择对应的执行模式,按要求调整对应的参数,点击保存即可同步到扳手存储系统中。

船舶动力螺栓残余扭力检测扳手通讯MES系统 

8 维护保养

为了维持良好精度,建议大约每一年或使用一万次需要进行重新校正一次。

1)       扳手请勿过载使用,避免造成传感器损坏。

2)       请勿将扳手剧烈摇晃,放置时请稳妥放置,放置跌落。

3)       请勿将扳手放置于高温、高湿或太阳直射的环境中。

4)       如果长时间不使用扳手,请将电池取出。

5)       请勿长时间对电池过充或者过放电,容易造成电池使用寿命缩短。

9 装箱清单

序号

名称

单位

数量

1

主机

1

2

专用充电器

1

3

USB 数据传输线

1

4

USB 充电适配器

1

5

使用说明书

1

6

合格证 /保修卡

1

7

U 盘(含方法设置软件)

1

 

 

 

 

 

开箱后请仔细对照装箱单核实,如有缺少或者损坏,请尽快与经销商联系,或者直接与公司售后部门联系。


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