从预紧损失到联接可靠性：JD-CSC残余扭矩扳手在装配质量管控中的关键作用

JD-CSC系列残余扭矩扳手产品说明书

生产单位：成都精炬达电子科技有限公司

一、产品概述

螺栓联接是机械装备装配过程中最核心的联接方式之一，预紧扭矩的准确性直接决定螺栓联接的可靠性。传统扭矩扳手在螺栓拧紧完成后直接显示当前输出扭矩，无法反映螺栓实际获得的残余预紧扭矩，普遍存在因摩擦系数波动、工具回弹、装配间隙等因素导致的预紧损失，最终可能引发联接松脱、应力过载等质量风险。

JD-CSC系列残余扭矩扳手是成都精炬达电子科技有限公司针对螺栓装配质量管控需求开发的专用测量工具，可在螺栓拧紧完成后，直接测量螺栓联接的实际残余扭矩，量化预紧损失大小，帮助现场管控人员准确评估螺栓装配质量，从预紧损失管控环节提升螺栓联接整体可靠性。

二、主要技术参数

三、使用操作步骤

步骤 1：使用前检查与校准

检查扳手外观无损伤、电池电量充足，按照计量校准要求确认扳手在检定有效期内，开机后核对零点数值，若存在偏移执行零点校准操作。

步骤 2：螺栓常规拧紧作业

按照工艺要求使用常规拧紧工具完成螺栓预紧作业，此时记录常规工具输出的拧紧扭矩值。

步骤 3：残余扭矩测量

将JD-CSC系列残余扭矩扳手对准已拧紧的螺栓，缓慢匀速施加转动扭矩，直至螺栓刚刚发生转动，此时扳手显示的扭矩值即为该螺栓的实际残余预紧扭矩。

步骤 4：数据记录与分析

记录残余扭矩数值，计算预紧损失率：预紧损失率=（初始拧紧扭矩-残余扭矩）/初始拧紧扭矩×100%，对比工艺要求判断装配质量是否合格。

步骤 5：数据导出（可选）

如需批量分析装配质量，可通过蓝牙或USB接口将存储的测量数据导出至计算机，完成批量统计分析。

四、应用案例：汽车底盘螺栓装配质量管控

某商用车主机厂底盘后桥连接螺栓装配过程中，曾多次出现批量交付后螺栓松退的质量问题，前期采用传统扭矩扳手管控，拧紧扭矩符合工艺要求，但实际预紧损失最高达25%，无法有效识别风险。

引入成都精炬达JD-CSC-200残余扭矩扳手后，执行以下管控流程：

1.对每批次抽测20个螺栓的残余扭矩，计算平均预紧损失率；

2.根据预紧损失率调整初始拧紧扭矩工艺值，补偿摩擦系数波动带来的预紧损失；

3.对关键螺栓实施100%残余扭矩复核，不合格产品直接返工。

实施管控后，该主机厂后桥螺栓松退故障率从原来的1.2%下降至0.03%，装配质量管控效率提升40%，每年减少售后维修成本超过[待补充]万元，验证了残余扭矩测量在螺栓装配质量管控中的关键作用。

五、常见问题与解答

六、注意事项

1.测量残余扭矩时须匀速施加扭矩，不得快速冲击施力，否则会导致测量结果偏差。

2.扳手应定期送计量部门校准，校准周期不得超过12个月，超期未校准不得用于质量检测。

3.不得将本产品作为拧紧工具使用，仅可用于已完成拧紧作业的螺栓残余扭矩测量，否则会加速工具磨损，降低测量精度。

4.使用完成后应清洁工具表面，放置在干燥阴凉环境储存，避免受潮、碰撞。

七、售后服务

1. 产品自交付之日起提供12个月的免费保修服务，非人为损坏的故障免费维修更换零部件。

2. 公司提供终身维修服务，超保修期后仅收取零部件成本费用。

为您推荐：残余扭矩扳手  皮带数显扭矩扳手  扭力扳手检定仪  焊点压力计